طی مراسمی، قرارداد واگذاری ۱۰۰ دستگاه اتوبوس ناوگان حمل و نقل به امضای شهرداری تبریز و گروه بهمن رسید، یعقوب وحیدکیا در حاشیه عقد قرارداد خرید اتوبوس های جدید بین شهرداری تبریز و گروه خودرویی بهمن در گفتگو با خبرنگار فارس در تبریز اظهار کرد: تقویت ناوگان حمل و نقل عمومی در دستور کار شهرداری […]
طی مراسمی، قرارداد واگذاری ۱۰۰ دستگاه اتوبوس ناوگان حمل و نقل به امضای شهرداری تبریز و گروه بهمن رسید،
یعقوب وحیدکیا در حاشیه عقد قرارداد خرید اتوبوس های جدید بین شهرداری تبریز و گروه خودرویی بهمن در گفتگو با خبرنگار فارس در تبریز اظهار کرد: تقویت ناوگان حمل و نقل عمومی در دستور کار شهرداری قرار گرفته است و اقدامات انجام شده در این خصوص در ماه های گذشته در حال نتیجه دادن است و انعقاد قرارداد مرحله اول همکاری با گروه خودرویی بهمن برای تأمین یکصد دستگاه اتوبوس نیز در همین زمینه صورت می‌گیرد.
وی اعتبار مورد نیاز برای این قرارداد را ۵۰۰ میلیارد تومان اعلام و خاطر نشان کرد: همه این اعتبارات از منابع شهرداری تامین می شود و اتوبوس‌های خریداری شده دیزلی و همگی دارای استانداردهای آلایندگی هستند و علاوه بر این از لحاظ قوای محرکه و توجه به راحتی مسافران قابل مقایسه با اتوبوس‌های قبلی نیستند و در حد بسیار بالایی قرار دارند.
سرپرست سازمان حمل و نقل ریلی شهرداری تبریز مدت اجرای این قرارداد را هشت ماه اعلام کرد و افزود: در این بازه هر ماه تعدادی از اتوبوس ها تحویل شهرداری و وارد ناوگان حمل و نقل عمومی کلانشهر تبریز خواهد شد و در تمام خطوط اتوبوسرانی توزیع و مورد استفاده شهروندان قرار خواهد گرفت.
وی نیاز تبریز برای رسیدن به استانداردهای ناوگان اتوبوسرانی را یک هزار دستگاه دانست و گفت: این تعداد در سال های گذشته تا ۷۰۰ دستگاه نیز رسیده اما تعدادی از آنها به ویژه در بخش خصوصی با اتمام عمر مفید از ناوگان خارج شده اند و در ماه های گذشته با بخشی از این اتوبوس ها با خرید ۳۰ دستگاه جدید جایگزین شده اند.
وحیدکیا ادامه داد: تلاش می کنیم علاوه بر یکصد دستگاه مورد توافق در قرارداد امروز، تا پایان سال ۳۰۰ اتوبوس جدید دیگر نیز به ناوگان اتوبوسرانی افزوده شود و مدیریت شهری تبریز برنامه ریزی لازم را برای نوسازی یک هزار دستگاه مورد نیاز در سه سال آینده انجام داده و امیدواریم با این اقدامات کمبود فعلی در حمل و نقل عمومی تبریز به ویژه در بخش خصوصی رفع شود چرا که اتوبوس های این بخش به شدت مستهلک هستند و عمر مفید آنها به پایان رسیده است.
وی با اشاره به استاندارد ۱۰ سال برای عمر مفید اتوبوس‌های حمل و نقل عمومی اظهار داشت: با توجه به میانگین ۹ ساله عمر ناوگان تبریز بخش عمده ای از اتوبوس های این ناوگان مستهلک و فرسوده هستند که این عدد در بخش خصوصی بسیار بالاتر است و با توجه به پایان عمر مفید آنها تقریباً به طور کامل نیاز به نوسازی دارند هر چند در خطوطی مانند بی آر تی وضعیت بهتری داریم و عمر میانگین این اتوبوس‌‍ها بین پنج تا شش سال است.
سرپرست سازمان حمل و نقل ریلی شهرداری تبریز با اشاره به تدوین دستورالعمل جدید در وزارت کشور برای واگذاری اتوبوس‌های جدید به بخش خصوصی گفت: با نهایی و ابلاغ شدن این دستورالعمل اقدام به واگذاری اتوبوس های جدید خریداری شده به بخش خصوصی خواهیم کرد و برنامه‌ریزی‌های لازم در این زمینه توسط شهرداری تبریز صورت گرفته است چرا که به هیچ عنوان به دنبال افزایش حجم شهرداری به لحاظ ناوگان و پرسنل نیستیم.
وحیدکیا تعداد اتوبوس های فعال در ناوگان حمل و نقل عمومی تبریز را حدود ۵۰۰ دستگاه اعلام کرد و اظهار داشت: با خرید و الحاق این یکصد دستگاه اتوبوس جدید به ناوگان، زمان انتظار مسافر در خطوط به ویژه خطوط بخش خصوصی کاهش قابل توجهی خواهد داشت و امیدواریم با این اقدامات شرایط فعلی در این زمینه بهتر شود هر چند با نقطه ایده آل در این خصوص بسیار فاصله داریم و برنامه ریزی برای خرید یکهزار دستگاه در سه سال آینده نیز با هدف رسیدن به این شرایط ایده آل صورت گرفته است.
انتهای پیام/۶۰۰۳۶
